汉子哥进退两难。

　　酋长像是这方面的专家。

　　可副机长也是专家！

　　汉子哥停下了手里的动作，问道：“副机长……”

　　那人只说了一句话，却仿佛耗尽了所有的体力，他艰难道：“不可！”

　　“停止智能悬停，无驾驶员，会坠毁！”

　　副机长阐述了一个事实。

　　阿古斯塔a109性能极为优异，智能悬停可用于驾驶员发生紧急情况之时。

　　眼下，两位飞行员身受重伤，失去了操纵直升机的能力。

　　主驾驶和副驾驶都身中数弹。

　　仰仗有丝袜止血，不至于失血过度，他们才能够吊着一口气。

　　悬停，确保直升机在无人操控的情况下不至于坠落。

　　汉子哥明白这个道理。

　　他抱着一些幻想：说不定酋长有他的想法。

　　汉子哥对直升机很了解，对阿古斯塔系列更加清楚。

　　飞行员操纵驾驶盘、脚蹬板.使升降舵、副翼和方向舵偏转，能使飞机向各个方向飞行。

　　简单讲，开直升机就是控制几个关键。

　　首先是舵柄。

　　也就是飞机的方向盘。

　　在飞行员驾驶位置的正前方。

　　可用来控制飞机俯仰。

　　往后拉可使机头抬起，往前推可使机头低下。

　　往左扳可使飞机左转，往右扳可使飞机右转。

　　飞机的舵柄非常敏感，在飞行中，不管是朝哪个方向扳动，每次只要扳动一两寸就足够了。

　　在巡航状态下，机头应向下探7厘米多一点。

　　汉子哥清楚理论，但对于舵柄的操作，靠的不仅是理论。

　　多几厘米，少几厘米，往往就是机毁人亡的下场！

　　其二，高度表。

　　这是飞机上最重要的仪表，表盘通常为红色，位于控制台中间。高度表用以指示飞机所在高度。

　　飞机现在所在高度2850m。

　　其三，空速表。

　　在控制台左上方。

　　通常以节为刻度单位。

　　小型飞机的巡航速度约为120节。值得一提的是，空速低于70节时，飞机将有失速的危险。

　　其四，油门。

　　用来控制飞机的空速、机头的姿势、机头姿势与地平线之间的关系等等。

　　位于两个座位之间，黑色。

　　朝自己的方向拉可以减速及下降，朝反方向推可以加速及上升。

　　加减油门会导致发动机噪音的改变。

　　这些理论，汉子哥都清楚。

　　可他仍旧不能开飞机。

　　这是人命，不是儿戏。

　　就跟无证驾驶一样。

　　何况他从来没有驾驶过。

　　“机长，如果不做应对，我们可能……”

　　机长打断他的说话，指了指后方，道：“躲到客舱舱门下方，那里的钢材最坚硬，他的武器不一定能穿透！”

　　“现在只能如此奢望。”

　　汉子哥暗喜，认为这是一个办法，便通过麦告知了酋长。

　　“随便你。”

　　“如果我是敌人，接下来的一枪，断然不会朝你们打来。”

　　“我会选择攻击油箱，亦或是螺旋桨的中轴骨。”

　　汉子哥心惊肉跳。

　　毫无疑问，头顶那些人打算置自己于死地。

　　酋长一语惊醒梦中人。

　　多半要应验！

　　在坠机的情形下，躲在客舱角落又有何用？

　　连全尸都没有！

　　只有一搏！

　　“酋长当着三十万观众的面，亲口说有能力救我。”

　　“我选择相信。”

　　汉子哥心有所决。

　　综合考虑各种情况，只有做出应对，才可能求生。

　　只有选择相信。

　　“酋长，怎么做，你说。”汉子哥将摄像头对准直升机的舵柄，高度表，油表，空速表，翼瓣控制表。

　　他将这一切通过直播画面展现给酋长看。

　　周泰脑中飞快计算。

　　刚获得的直升机驾驶技，这就要派上用场。

　　周泰不由得心潮澎湃。

　　“解除自主悬浮。”

　　“航速降到0。”

　　“停止尾翼运作。”

　　“将舵柄上拉……”

　　汉子哥二话不说，将酋长的四条命令在脑海中捋了捋，开始照做。

　　“解除自主悬停。”

　　……

　　“螺旋翼，尾翼，皆尽停止旋转。”

　　……

　　“舵柄上拉四寸。”

　　“放下救援梯。”

　　他的手臂发抖，缓缓向后拉操纵杆。

　　生怕多拉了一寸，多使了一点力。

　　【好高深的模样。】

　　【酋长要上演隔空开飞机。】

　　【退役飞行员：高深个毛线。】

　　【真大佬来了？】

　　【真大佬，求讲解！】

　　【我知道这人，他主页……是皇家空军飞行表演队！】

　　【退役飞行员：不是我针对各位，大家都是外行人。】

　　【退役飞行员：停止螺旋翼和尾翼，舵柄向后拉四寸，机头至少抬高十个角度。】

　　【退役飞行员：还终止自主悬停，这不是自杀是什么？】

　　【退役飞行员：没有人敢这样做，0节航速下直升机加速下坠，将彻底失控。】

　　【退役飞行员：……除非。】

　　【退役飞行员：莫非，酋长他要……】

　　……

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　　干货满满，驾驶直升机的干货。

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　　作者君给读者姥爷磕头啦。

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